Laut einer atuellen Studie zur Entwicklung des PKW-Marktes durch das ifo-Institut, München, werden die Automobilbauer in Deutschland in diesem Jahr voraussichtlich 8,5 Prozent mehr PKW produzieren als im Jahr 2009. Allerdings ist as Wachstum ausschließlich auf den Export zurückzuführen, der nach dem starken Einbruch in 2009 (- 29,6 Prozent) im laufenden Jahr um etwa 20 Prozent zunehmen dürfte.

Dagegen erwartet das ifo Institut einen Rückgang des Inlandsabsatzes der deutschen Hersteller um 18 Prozent. Dank des hohen Exportanteils von rund drei Vierteln ergibt sich trotzdem insgesamt ein deutliches Produktionsplus.
Der Rückgang im Inlandsgeschäft ist vor allem eine Spätfolge der Abwrackprämie aus dem vergangenen Jahr. "Viele Deutsche haben in 2009 den geplanten Autokauf vorgezogen. Diese Nachfrage fehlt im laufenden Jahr. Wir rechnen deshalb mit insgesamt 25 Prozent weniger Neuzulassungen", erklärt ifo Wissenschaftler Reinhard Hild.

Besonders betroffen von dem schwachen Absatz in Deutschland sind die ausländischen Hersteller von Klein- und Mittelklassewagen, die in 2009 am stärksten von der Abwrackprämie profitiert hatten. Aber auch die deutschen Volumenhersteller werden im laufenden Jahr erhebliche Einbußen im Inland hinnehmen müssen. Im Jahr 2011, wenn die Sondereffekte durch die Abwrackprämie überwunden sind, dürfte der Inlandsabsatz der deutschen Hersteller wieder um 14 Prozent zunehmen.

Der Anteil der in Deutschland hergestellten PKW am Weltmarkt hatte schon vor der Finanzkrise deutlich abgenommen. Er sank von 11,7 Prozent im Jahr 1998 auf 9,5 Prozent im Jahr 2007.  Auch die USA, Japan, Italien, Großbritannien und Frankreich büßten Weltmarktanteile ein. In China und Thailand sowie in Ungarn und der Türkei wuchs die Autoproduktion hingegen deutlich schneller als der Weltmarkt.

Ein anderes Bild ergibt sich, wenn man die Produktion der einheimischen Automobilproduzenten betrachtet. Zusätzlich zu den 5,71 Millionen in Deutschland hergestellten PKW produzierten sie im Jahr 2007 5,25 Millionen Autos jenseits der Grenzen. Die Gesamtproduktion von 10,96 Millionen Fahrzeugen entspricht einem Anteil von 18,2 Prozent am Weltmarkt. Damit konnten die deutschen Hersteller ihren Marktanteil gegenüber  1998 (18,0 Prozent) geringfügig ausweiten.

Quelle: ifo Institut

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